2014年提出京津冀协同发展战略以来

2020-01-13 21:52

根据河北省统计局的数据,2014年河北全省共生产汽车97.8万辆,这意味着河北未来的规划产能将翻番。对此,徐和谊认为,新的汽车生产基地,不仅将使河北成为汽车产业大省,还将带动京津冀三地的深度融合。

据了解,2014年提出京津冀协同发展战略以来,不少地方政府都将北京现代新工厂看成“香饽饽”,徐和谊坦言,接待过很多前来跑项目的人,最终确定落户河北沧州,是出于企业自身严谨考虑和京津冀协同发展的总体要求。

30万台整车产能仅仅是第一步,徐和谊表示,未来沧州将构建一个近百万辆产能的综合汽车产业基地,这里不仅将生产传统汽油车,还将生产新能源汽车,这里将形成汽车制造、物流、对外出口、汽车零部件生产的集群。

一方面,北汽集团在河北沧州地区和黄骅港有一定的自身产业基础,按照北汽集团和韩国现代方面的整体布局规划,未来北京现代沧州工厂将成为北汽集团整体战略布局的重要一环。

根据规划,北京现代沧州工厂及配套项目占地面积约191万平方米,项目投资约为120亿元。项目整车年产能达30万台,发动机年产能为20万台,一款经济型轿车、一款suv改款车型将实现河北造。

从2002年10月北京现代第一工厂竣工算起,这家中韩合资的汽车企业,累计产销量已突破600万辆。这样一家大型车企,为何选择将新产能布局河北沧州?

记者从北汽集团获悉,正式落户河北沧州的北京现代第四工厂,将在今年4月正式开工。沧州工厂的建设工期为20个月,预计于2016年底投产。

国家发改委宏观经济研究院副院长马晓河此前表示,现在北京发展了大量汽车产业,天津也搞汽车产业,而河北钢铁产量过剩,却缺少终端产业,这样的产业布局是不科学的。

另一方面,沧州自身也具有独特的区位优势。据了解,河北沧州、保定与天津都具有一定规模的汽车零部件产业,与此同时,北京现代沧州工厂位于河北省沧州经济开发区,距离北京200公里左右,紧邻京沪高速,交通四通八达。

在打造先进制造业基地的背景下,多位产业专家表示,面对河北原先低附加值的钢铁产能,新的先进制造业将让河北钢铁产业形成结构转型,生产高附加值产品,这块“大蛋糕”对此前一直饱受产能过剩困扰的河北钢铁产业来说,是“真金白银”。